Commentaires du vendeur :
«Porsche 911 2.4T 1972

Inutile de vous présenter la Porsche 911 : cela fait maintenant plus de soixante ans qu'elle fait partie du paysage routier, et qu'elle figure parmi les voitures de sport les plus mythiques. Si actuellement la gamme des 911 (en fait des 997) est constituée de modèles qui peuvent prétendre au titre de supercar, il n'en n'a pas toujours été de même. La première 911 possédait un moteur de deux litres et développait la puissance de 110 chevaux, ce qui n'était pas si mal pour l'époque. Mais elle se démarquait surtout des ses concurrentes directes par un moteur placé à l'arrière et refroidi par air, comme la défunte Coccinelle. Seules ses dimensions sont restées les mêmes, du moins tout au long de la première génération, qui va de 1964 à 1973, année où elle va subir de profondes refontes, surtout au niveau de la mécanique. Car, au niveau de la carrosserie, la 911 est reconnaissable au premier coup d'œil, qu'il s'agisse d'un modèle du début ou d'une fusée de 2008 (certaines 911 atteignent maintenant 480 chevaux et plus…) et pointent à plus de 300 km/h! A l'époque cependant (nous parlons de 1972, date du modèle proposé ici), ses concurrentes étaient principalement la BMW 3.0 CS, la Mercedes SL, toutes deux plus chères et au moteur plus gros situé à l'avant. Autrement dit, elle courait pratiquement seule dans sa catégorie, ce qui n'est plus le cas actuellement, où les supercars se font plus nombreuses et où les Porsche deviennent de plus en plus chères, au point de côtoyer les Aston martin V8, les Lamborghini Gallardo, voire les Maserati. Mais l'explosion de puissance chez Porsche n'apparaîtra qu'à partie de la seconde génération, c'est-à-dire après 1973.
La Porsche 911 qu'Oldtimerfarm vous présente ici est l'une des dernières Porsche de la première génération, brute de décoffrage mais d'une fiabilité et d'une maniabilité exemplaires. Excepté le bruit du moteur qui vous assourdit quand vous enfoncez le champignon, ce coupé se conduit comme une voiture tout à fait banale. Mais les sensations sont loin de l'être.
Ses caractéristiques techniques? Un moteur six-cylindres de 2341 cc de type boxer (alésage et course assez semblables), à injection mécanique, une boîte cinq manuelle, une puissance de 190 chevaux à 6500 t/m. Quant à ses dimensions, elles font de la 911 une sportive relativement "petite" : 414 cm de long, 160 cm de large, 132 cm de haut, le tout reposant sur un empattement court de 227 cm, ce qui la rend très facile à conduire, mais méfiez-vous des lacets pris à une vitesse un peu trop enthousiaste!
En résumé : un des modèles Porsche les plus attachants de la première génération, possédant suffisamment de puissance pour vus tirer de toutes les situations, et suffisamment maniable pour se glisser dans la circulation sur un filet de gaz. Un régal!



. Bien entendue vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Olivier au n° 0032/473.11.73.00»